富士康，一家在我们国内简直众所周知的公司。作为一家专门给苹果代工的公司，简直随时都能看到招工启事。可是跟着电子科技类产品事务竞赛剧烈，苹果公司的事务也呈现下滑时，富士康的代工事务也开端被其他公司蝉食。

  2021年富士康正式官宣造车，并在2021年10月18日富士康母公司鸿海集团创始人郭台铭71岁生日当天，发布了三款车型——Model C、Model E以及Model T，而且郭台铭其时亲身驾驭着一辆Model E纯电动车现身于鸿海科技日的现场。

  在外界看来，一家专门代工手机事务的公司要造车多少有点天方夜谭。而最近，富士康造车传来新消息，看来造车一事，富士康真并非是说说罢了。

  近来，富士康在河南建立了富士康新能源轿车工业开展（河南）有限公司，注册资本为5亿元，其间新设公司经营规模包括轿车零部件及配件制作、电机制作、通用零部件制作、轿车零部件研制、新材料研制技能、新能源轿车整车出售、轿车零配件批发等。

  而这家公司是由富士康新工作开展集团有限公司全资持股，该工作部是富士康2023年宣告郑州建立，聚集电动轿车、电池、机器人等新鼓起的工业开展。

  其实回忆富士康的前史，关于造车现已布局了近20年。材料显现，2005年富士康收买了安泰电业，该企业是台湾四大轿车线束厂之一，从此富士康进入造车事务；2014年富士康与北汽达到协作，入局新能源电池及系统；2020年，富士康又先后跟多家轿车公司签订合同，预备建立合资公司。

  到了2021年10月18日的鸿海科技日上，富士康则直接发布了三款自主开发的纯电动车，分别为SUV Model C、轿车Model E和电动巴士Model T，与此同时发布了MIH电动模块化造车渠道。

  而且在2023年6月，富士康郑州轿车工作部就环绕电动轿车和电池两大事务板块进行招聘，岗位触及整车制作、动力电池、内饰造型、电机、悬挂等多个环节。

  归纳来看，富士康在轿车行业现已布局近20年，而且此前富士康担任这个的人说Model C将会在2023年第四季度量产，2024年1月开端交给，但至今石沉大海。那这次富士康在郑州注册新能源轿车公司，比起以往来说低调了不少。

  相同声势浩大要进行的造车的小米，只是3年时刻就现已拿出第一款著作而且预备上市。那富士康为何却还不着急？就不怕耽误了时刻在新能源轿车市场没有一席之地吗？

  有知情的人悄悄表明，比起推出整车产品，富士康更想做的是使用工厂优势成为供货商。众所周知，富士康是苹果的代工厂，超越80%的收入都是来自于给苹果代工。可是近年来，苹果正在扶持新的供货商，比方立讯精细和歌尔股份成为苹果Airpods的首要供货商，立讯精细和蓝思科技成为Apple watch的首要供货商。

  为此，富士康才萌生了造车的想法。可是从市场环境来看，成为整车制作商所面对的竞赛力更大，富士康现在的精力在于成为轿车零部件供货商。

  有材料显现，富士康现已布局了多家轿车供应链企业，并成功进入了特斯拉、奔驰、宝马等世界轿车巨子的供应链系统。

  富士康的轿车究竟啥时候可以量产交给？恐怕连富士康自己都给不出准信，这次在郑州注册了富士康新能源轿车工业开展（河南）有限公司，或许也只是是为了加强与国内车企的协作，为他们供给零配件出产制作事务。