港口码头主要机械设备(设施)第十章港口码头设备物流设施与设备港口码头概述岸边起重机码头堆场设备常见码头集装箱装卸工艺码头自动化闸口系统及设施教学目标能力目标：1．能够熟悉岸边集装箱起重机的工作过程；2．能够正确选用和使用常见码头堆场设备；3．具有对不一样码头集装箱拆卸工艺的分析能力；4．能够明确码头闸口自动化管理系统相关业务。知识目标：1．能够掌握港口码头的分类、组成和作用；2．能够熟悉集装箱码头的装卸桥、叉车、底盘车、龙门吊等设备；3．能描述常见码头集装箱装卸工艺的类型、过程和特点；4．了解码头闸口自动化管理系统的流程。港口码头设施第一节...

  第十章港口码头设备物流设施与设备港口码头概述岸边起重机码头堆场设备常见码头集装箱装卸工艺码头自动化闸口系统及设施教学目标能力目标：1．能够熟悉岸边集装箱起重机的工作过程；2．能够正确选用和使用常见码头堆场设备；3．具有对不一样码头集装箱拆卸工艺的分析能力；4．能够明确码头闸口自动化管理系统相关业务。知识目标：1．能够掌握港口码头的分类、组成和作用；2．能够熟悉集装箱码头的装卸桥、叉车、底盘车、龙门吊等设备；3．能描述常见码头集装箱装卸工艺的类型、过程和特点；4．了解码头闸口自动化管理系统的流程。港口码头设施第一节港口码头设备概述一、港口码头概念港口就其功能而言是交通运输枢纽和水陆联运的咽喉。港口是具有水陆联运设备和条件、供船舶安全进出和停泊的运输枢纽；又是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。第一节港口码头设备概述一、港口码头概念码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率第一节港口码头设备概述二、港口的分类（一）港口的分类1.按用途分类（1）商港（2）渔港（3）工业港（4）军港（5）避风港2.按所处位置分类（1）河口港（2）海港（3）河港第一节港口码头设备概述二、港口的分类（二）码头的分类按照码头功能，从货物种类和包装型式上可将码头分为件杂货码头、集装箱码头、多用途码头和装卸一种类型货物的专用码头。第一节港口码头设备概述三、港口的组成港口水域港口陆域第一节港口码头设备概述四、港口的作用（1）港口既是海运和陆运的交接点，又是国际物流与国内物流的交汇点；（2）港口作为综合物流的中心，是国际贸易中的主角；（3）港口港口具有社会经济发展促进效应；（4）现代科技的发展正使港口日益成为全世界综合运输网络的神经中枢。第二节岸边起重机一、岸边集装箱起重机岸边集装箱装卸桥简称集装箱装卸桥或装卸桥或岸桥，它是集装箱码头前沿进行集装箱船舶装卸作业的专用机械，世界上各种集装箱码头均采用装卸桥来承担船舶的集装箱装卸作业。第二节岸边起重机二、装卸桥的结构及工作原理结构：装卸桥主要由带行路机构的门架，承担臂架重量的拉杆和臂架等几个部分所组成。臂架可分为海侧臂架、陆侧臂架和门中臂架。带升降机构的小车在臂架上运行，升降机构是用来承受集装箱吊具和集装箱重量的。海侧臂架较长并可俯仰，当集装箱装卸桥在移动时，为了船舶或航道的安全，一般将海侧臂架仰起，便于船舶靠离码头。第二节岸边起重机二、装卸桥的结构及工作原理工作原理：它是由前后两片门框和拉杆组成的门架，沿着与岸边平行的轨道行走，桥架支承在门架上，行走小车沿着桥架上的轨道往返于水、陆两侧吊运集装箱，进行装船和卸船作业。第二节岸边起重机三、装卸桥的主要技术参数1.起重量装卸桥的起重量是指额定起重量加集装箱吊具的重量，是表示装卸集装箱能力的指标。额定起重量是指所起吊的集装箱的最大总重量。通常以Q表示，

  位为吨（t）。第二节岸边起重机三、装卸桥的主要技术参数2.尺寸参数（1）起升高度（2）外伸距（3）内伸距（4）轨距（5）净空高度（6）基距第二节岸边起重机三、装卸桥的主要技术参数3.工作速度（1）起升速度（2）小车走路的速度（3）大车走路的速度（4）臂架俯仰时间第二节岸边起重机四、装卸桥的工作流程卸船作业步骤：（1）船靠码头前，将集装箱装卸桥运行至码头岸线）船靠码头后，将集装箱装卸桥移至具体的作业位置；（3）按照装卸顺序，将小车移至船上待卸箱的正上方，放下吊具；（4）吊具上的扭锁装置将集装箱锁定后，吊起船上的集装箱；（5）小车沿悬臂向陆侧方向挪动，将集装箱吊至码头前沿等待着的水平运输机械上；（6）松开扭锁装置，吊具与集装箱分离；（7）吊具起升，小车向海侧方向挪动，进入下一个操作。第三节码头堆场设备一、集装箱龙门起重机集装箱龙门起重机又称集装箱场地装卸桥，简称龙门吊，是一种在集装箱场地上进行集装箱搬运、堆码和车辆装卸的设备。第三节码头堆场设备1.轮胎式龙门起重机由前后两片门框和底梁组成的门架支承在橡胶充气轮胎上，小车在门架上移动，以便在货场上行走。轮胎式龙门起重机采用机械液压装置或无线电感应装置，保持在堆场上直线行走，不仅能前进、后退，而且设有转向装置，能左右转向90°，从一个堆场转向另一个堆场进行作业。第三节码头堆场设备2.轨道式龙门起重机由两片双悬臂的门架组成，两侧门腿用下横梁连接，两侧悬臂用上横梁连接，门架通过大车运行机构在地面铺设的轨道上行走。它一般比轮胎式龙门起重机的跨度大，堆垛层数多；能够充分的利用堆场面积，提高堆存能力，还能够直接进行汽车和火车的装卸作业。第三节码头堆场设备3.集装箱龙门起重机工作流程第三节码头堆场设备二、集装箱跨运车1.工作特点优点：落地方式接运集装箱，提高装卸桥的工作效率；集装箱在场地上可重叠堆放，节省了场地面积；无需别的机械协助，增减、调配机械的灵活性较大；不需要换装。不足之处：昂贵，寿命短，故障率较高。第三节码头堆场设备二、集装箱跨运车2.跨运车的选择（1）专用性和通用性（2）堆垛能力（3）视野要求3.跨运车工作流程第三节码头堆场设备三、集装箱叉车1.集装箱叉车作业的性能需要（1）起重量应保证能装卸所需的各种箱型；（2）起升高度应符合码头堆垛层数的需要；（3）货叉前壁至货物重心之间的距离（负荷中心）取集装箱宽度的1/2，即1220mm；（4）为适应装卸集装箱的需要，除采用标准货叉外，还应备有顶部起吊的专用吊具；（5）为便于对位，货架还具有侧移和左右摆动的功能。第三节码头堆场设备三、集装箱叉车2.工作结构及原理集装箱叉车与普通叉车在结构上基本一致，只是集装箱叉车的起重量比较大，以适应集装箱重量；货叉不是直接铲取集装箱，而是通过货叉插入集装箱吊具框架中的货叉孔内，利用吊具转锁与集装箱角配件孔连接起来进行搬运。第三节码头堆场设备四、正面吊1.工作特点正面吊运机具有机动性强、稳定性高，轮压较低，堆码层数高、可隔箱作业、场地利用率高等优点。正面吊非常适合于场地狭小的集装箱码头和集装箱转运场站。第三节码头堆场设备四、正面吊2.结构特点（1）吊具更灵活。（2）变幅能力更强。（3）作业幅度大。（4）保护设施完善，能保证作业安全。第四节常见码头集装箱装卸工艺一、集装箱码头装卸工艺系统装卸工艺是指装卸和搬运货物的方法和程序。码头装卸和搬运货物的生产活动，是按一定的操作的流程，根据码头的生产条件，针对不同的货物、运输工具和装卸设备，以合理和经济的原则来完成装卸和搬运任务。第四节常见码头集装箱装卸工艺二、各装卸工艺系统工艺流程1.底盘车系统第四节常见码头集装箱装卸工艺二、各装卸工艺系统工艺流程2.跨运车系统第四节常见码头集装箱装卸工艺二、各装卸工艺系统工艺流程3.轮胎式龙门起重机系统第四节常见码头集装箱装卸工艺二、各装卸工艺系统工艺流程4.轨道式龙门起重机系统第四节常见码头集装箱装卸工艺二、各装卸工艺系统工艺流程5.叉车系统第四节常见码头集装箱装卸工艺二、各装卸工艺系统工艺流程6.正面吊系统第四节常见码头集装箱装卸工艺二、各装卸工艺系统工艺流程7.跨运车-龙门吊混合系统第四节常见码头集装箱装卸工艺三、各装卸工艺对比评价分析系统指标底盘车系统跨运车系统轮胎吊系统轨道式龙门起重机系统叉车系统正面吊系统混合系统储存能力差好优优中好优投资所需成本差好好好优好优工艺简单性优好差差优优中装卸效率优好好好差中优机动性优好差差好优中减小货损率优差好好好好好低维修成本好差好优好好中可扩张性优好差差好好好自动化能力差差好优差差好与铁路配合差差好优中好好第五节码头闸口自动化管理系统一、码头闸口的概念码头闸口（Gate）通常指集装箱码头大门，是进出口集装箱和各种运输机械的出入口，区分码头内外责任和交接集装箱相关

  的地点。第五节码头闸口自动化管理系统二、码头闸口自动管理系统主体业务1.办理集装箱进场手续2.办理提箱手续3.办理集卡出场确认手续4.取消作业5.计划与实绩查询6.残损登记第五节码头闸口自动化管理系统三、闸口作业流程(P202)案例分析码头集装箱装卸工艺我国是一个拥有漫长海岸线的传统海运国家，对外贸易90%都是通过海运实现的。目前我国沿海港口共有近30个集装箱专用泊（至1997年），分布于大连、营口、秦皇岛、天津、青岛、上海、南京、宁波、厦门、广州、蛇口等地。我国的集装箱码头装卸工艺大都采用轮胎式龙门起重机系统，少数采用跨运车系统。以下是上海港外高桥二、三期全集装箱码头工艺系统的情况。1．码头自然条件上港集箱投资建设的外高桥港区二、三期码头，位于长江口南岸，码头前沿水深为14.5米，码头岸线平方公里，配备集装箱装卸桥15台，场地轮胎吊50台，堆存能力案例分析达2.23万标准箱平面箱位。其先进的机械设备、完善的生产指挥系统、优良的配套设施在国内首屈一指，并处于国际领先水平。上港集箱外高桥码头投入运营伊始，不断刷新中国港口的集装箱装卸效率MATCH_

  _55_1，2001年集装箱吞吐量达145万标准箱。该码头采用的装卸工艺系统是典型的轮胎式龙门起重机系统。2．机械配备（1）集装箱桥吊码头前沿共有5个集装箱泊位，配备有15台超巴拿马型岸边集装箱装卸桥，承担船舶的装卸作业。吊具下额定起重量都是50吨，起升高度：轨上36米、轨下15米，外伸距50米、后伸距15米，工作速度（M/Min）：起升60/150、小车240、大车45，轨距为30米。可完成超案例分析巴拿马型第五代全集装箱船的装卸工作。（2）轮胎吊码头堆场共有50台轮胎式龙门起重机。有15台为高门架起重机，额定起重量为35吨，可堆4过5(最高5层）；另外35台也为高门架起重机，额定起重量为40.5吨，可堆4过5（最高5层）。（3）集装箱拖挂车码头共有集装箱拖挂车25辆，承担码头前沿与堆场以及堆场内不同箱区之间的集装箱水平拖运。（4）叉车由于码头前沿和后方堆场有些箱区为毛桩箱区，故码头还配备有集装箱叉车11辆；其中额定起重量为36吨的2辆，额定起重量为25吨的4辆，额定起重量为16吨的5辆。另外还配备有2.5吨小叉车14台。案例分析3.工艺流程思考分析：1.上海港外高桥集装箱码头工艺系统有哪些特点？2.上海港外高桥集装箱码头为什么能不断刷新集装箱在港内的装卸频率？案例分析问

  提示：集装箱码头相对一般件杂货码头，其最突出的优点是作业的高效性，而装卸工艺是码头作业高效率的保证；合理地选择集装箱码头的工艺类型，是顺利开展生产的前提。根据码头现有的实际生产条件，针对不同的货物、运输工具和装卸设备，只有合理选择并充分的发挥各装卸工艺系统的优势，扬长避短，才能更高效、合理和经济的完成集装箱港口的装卸和搬运任务。

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