跟着世界事务协作的加深，世界航空运输也渐渐变得密布。据统计，世界上最繁忙的世界航空线是“西欧⇌北美”的北大西洋航线，“远东⇌北美”的北太平洋航线，以及“西欧⇌中东⇌远东”航线。其次就是远东⇌澳新航线、北美⇌澳新航线、西欧⇌东南亚⇌澳新航线、西欧⇌非洲航线、西欧⇌南美航线、北美⇌南美航线等。

  因为地球是球体，一切航空道路设定都会依据立体几何常识核算出球面两点的弧长（最短间隔），再结合实际用时、中途经停等需求设定最合理道路、远东⇌北美

  首要衔接远东的香港（HKG）、广州（CAN）、上海（PVG&SHA）、北京（PEK）、台北（TPE）、东京（NRT）、首尔（SEL）、仁川（ICN）……经北太平洋上空，至北美西海岸的温哥华（YVR）、西雅图（SEA）、旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）……

  核算得出，北极是通往亚非欧三地之间最短的航线。所以，一些航空公司拓荒了北极航线。比方从北京直飞纽约的航班，从北京起飞后，不像一般人所幻想的往东飞翔，飞越太平洋，而是往东北方向飞翔——通过俄罗斯，飞越北冰洋和北极圈，再飞越加拿大，最终抵达纽约。北极航线公里，可是飞越太平洋的传统航线（在洛杉矶经停或中转）却需求14042公里。相同的道理，递四方从香港到列日的航班，也是选用北极航线，从香港（HKG）—莫斯科（SVO）—列日（LGG），时效更快。

  递四方有一条主力航线是从香港（HKG）—伦敦（LHR），这类航线统称为北大西洋航线。该航线首要衔接西欧——伦敦（LHR&LGW）、巴黎（CDG）、柏林（TXL）、法兰克福（FRA）、慕尼黑（MUC）、布鲁塞尔（BRU）、阿姆斯特丹（AMS）、苏黎世（ZRH）、维也纳（VIE）等，至北美——蒙特利尔（YMQ）、多伦多（YYZ）、温哥华（YVR）、纽约（JFK&EWR）、芝加哥（ORD）、西雅图（SEA）、旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）、丹佛（DEN）、休斯顿（HOU）、亚特兰大（ATL）、迈阿密（MIA）、墨西哥城（MEX）等地。

  首要衔接西欧——伦敦、巴黎、柏林、法兰克福、慕尼黑、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、苏黎世、维也纳……，途径雅典（ATH/希腊）、开罗（CAI/埃及）、特拉维夫（TLV/以色列）、利雅得（RUH/沙特）、多哈（DOH/卡塔尔）、迪拜（DXB/阿联酋）、德黑兰（THR/伊朗）等，最终至远东的香港、广州、上海、北京、台北、东京、首尔等地。比方递四方从香港（HKG）—多哈（DOH/卡塔尔）—伦敦（LHR），再或是香港（HKG）—多哈（DOH/卡塔尔）—列日（LGG）的航线便是该路由。

  ［ 代码同享］航空联盟可供给更大的航空网络。许多航空联盟的开端都是来自几个航空公司之间的代码同享网络开展而成。

  AC加拿大航空、LH德国汉莎航空、SK北欧航空、TG泰国世界航空、UA美国联合航空

  OK捷克航空、KL荷兰皇家航空、SU俄罗斯航空、UX欧罗巴航空、KQ肯尼亚航空、AZ意大利航空、RO罗马尼亚航空、VN越南航空、CI中华航空、SV沙特阿拉伯航空、ME黎巴嫩中东航空、AR阿根廷航空、GA印度尼西亚鹰航空

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