航运界网音讯，洛杉矶港口和长滩港口委员会现已同意了一项协议，旨在改变它们失掉美国东部和墨西哥湾沿岸竞赛对手港口的市场占有率的状况。

  这两个港口一起代表了美国最大的综合性码头，年吞吐量算计约1800万标准箱，该协议与职业利益相关方协作，以进步托运人的功率和削减相关本钱，一起改进可持续性，事务连续性和安全性。

  具体来说，新同意的体谅备忘录为“探究附加协作的五个范畴”供给了时机，这些范畴将增强竞赛力：货品运输的可猜测性，数字衔接性，网络安全，树立目标和劳动力展开。

  代表美国西海岸的托运人，承运人和码头的太平洋商船协会最近指出，这两个港口在经过美国大陆港口的一切集装箱货品中所占的比例从2003年的28.8％下降到2018年的26.9％。

  两个南加州港口之间的新协议旨在改变这一趋势，这两个港口的负责人都强调了这一点。

  长滩港履行董事马里奥·科尔德罗说。“这项协议带来的协作将保证咱们持续成为托运人最有用的门户。”

  洛杉矶港履行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）说：“美国两个最大，最具竞赛力的港口在核心问题上展开协作已有悠长而成功的前史。” “这项协议大大扩展了这些尽力，并突显了咱们一起领导和成功的许诺。”

  长滩港湾委员会主席邦妮·洛文塔尔（Bonnie Lowenthal）强调了托运人能够再一次进行挑选的对自己最合适的港口，并强调了两个港口之间进行协作的必要性。

  她指出：“在当今竞赛十分剧烈的环境中，货主有更多挑选，长滩和洛杉矶的港口的协作将会使咱们更强壮。”