作为河北东出西联的出海口和亚欧大陆桥新通道桥头堡，沧州黄骅港在京津冀协同发展中具备极其重大地位，正逐步发展成为全国主要的正有条不紊地作业，在感受世界级大港的气派时，也折射出繁忙码头的壮阔前景。

  作为河北东出西联的出海口和亚欧大陆桥新通道桥头堡，沧州黄骅港在京津冀协同发展中具有主体地位，正慢慢地发展成为全国主要的现代化综合服务港口。走进黄骅港一家码头，一台台门机、装载机正有条不紊地作业，在感受世界级大港的气派时，也折射出繁忙码头的壮阔前景。

  2023年，该港区货物年吞吐量达到2千万吨，其交易的大宗商品主要有煤炭、铝矾土、铁矿等货物。码头的岸边，只见一排门机有序从货船上将原材料卸到料场，再由多台装载机快速不停地进行铲装和转运。其中最引人瞩目的，无疑是英轩装载机。可以说铲装、卸料、转运动作一气呵成，被机手们称赞为港口作业的“神兵利器”。

  据了解，这批英轩装载机由黄骅港某家物流有限公司于2019年购进。谈及与英轩合作的渊源，孙总表示，公司最早选用的是另外的品牌的装载机，直到2019年，通过与英轩当地代理商的接触了解，以及使用对比，结果发现英轩装载机无论是装车效率还是性能配置，最符合我们的工况需求，便一次性购买了30台英轩燃油装载机。

  这几年来，英轩装载机体现出来的抗造、高效等强悍品质，不仅获得机手们的充分认可，更是超出了公司的预期。正如孙总所言，很难想象，恶劣的工况，泥泞的道路，英轩装载机在这片港口码头，已征战了上万小时之久，担当着港口物料装运的主力军!

  由于港口业务繁忙，装载机工作量非常大，尤其旺季的时候，司机每天都是两班倒，日常工作最高20个小时。面对如此庞大的工作量，设备的可靠性和高出勤率成为了关键。

  孙总坦言，“装载机一旦故障，港区的物料转运工作会停滞，非常影响效益。”而英轩装载机非常“抗造”，3年多的时间里，英轩装载机已经使用了1.8万小时，算下来平均每天作业都在17小时之后。这期间除了正常的保养，从未出现过任何故障问题，出勤率很突出!”

  近年来，随着国内经济提高速度放缓，加之煤炭、铁矿石等非整装物料吞吐量的迅速增加，港口物流行业更看重了效益最大化。对于孙总所在的物流公司而言，港口装运业务的效益就是用时间赶出来的，因而装载机的铲装效率成为了关键。

  据孙总反馈，英轩厂家为满足公司对效率的追求，在原有机型上，量身定做出大容量铲斗，这使得每铲可以装更多的物料，不仅铲装效率得到提升，干起活来也又快又有劲，与此同时，即便铲运铁矿石等较重的物料，英轩装载机不可能会出现翘“”的现象，运行平稳，作业安全性有保障。

  此外，设备的铲装效率高与低，还与司机的操作强度有很大关系。在孙总看来，英轩装载机驾驶室采用了很多人性化设计。不仅驾驶室面积大、视野开阔、座椅舒服，而且简单易操作轻便，大幅度的降低了操作强度。一个班次下来，机手并不会感觉很疲劳。

  围绕国家重大战略需求，近年来，沧州渤海新区正全力实施环境生态化战略，不断推进黄骅港等港口的绿色化转型升级。

  由于煤炭等原料在装卸堆放时容易扬尘，且靠泊货轮、燃油设备尾气排放等，都对黄骅港的生态环保带来较大考验。而作为港口作业的主力军，新能源装载机拥有着节能减排、清洁作业的天然优势，在港口作业有很大的应用前景。

  对此，孙总表示，目前，在当地环保政策的趋严下，对港口新能源设备使用比例提出了一定要求。黄骅港也在积极做出响应低碳环保理念，逐步推动港口各领域实现电能替代。在对英轩电动装载机试用一段时间后，基于对英轩品牌合作多年的信赖以及电装产品的认可，目前公司正与英轩重工就新一批电动装载机的采购事宜进行商务洽谈，以实现老旧设备的更新替代，助力港口绿色升级。

  眼下，在碳达峰、碳中和背景下，绿色智慧转型成为港口高水平发展的必由之路。黄骅港地区正积极落实打造绿色港口、智慧港口的绿色建设方案，持续推动港区设备电动化等新能源转型。英轩新能源设备必将大受欢迎，助力当地港口产业实现绿色、智慧发展。

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