现在间隔今日早上7点风机的第一支叶片开端吊装，现已过了两个多小时的时刻，依据记者的音讯，现在现场装置现已进入最要害的环节，风机的第一支叶片即将与风机的轮毂对接。

　　前不久，这台16兆瓦海优势电机组的主机部分在福建省福清市完结安装，而且具有100%我国自主知识产权。那这样一个“大国重器”，是怎么出产的？

　　总台央视记者 林珊蓉：我现在地点的方位便是16兆瓦海优势力发电机组的安装基地。别看咱们海优势车的结构看起来简简单单的，但事实上它有上万个零部件。

　　16兆瓦海优势电机组主设计师 高亚州：咱们的工人正在进行机舱体系的安装，整个机舱体系有上千个零部件，然后需求近百道工序完结一个安装，整个安装的时长将近12天。

　　机舱发电体系，是海优势电机组最为要害的结构之一，担任将叶轮捕捉到的风能转化为电能。16兆瓦海优势电机组，在确保发电量的前提下，将发电机的分量下降到了20吨左右，完成了大容量电机小型化的技能打破。

　　此外，遍及整机的数百个传感器和机舱上的激光雷达，能够感知温度、湿度、风速等信息，数字化盯梢机组的运转状况，在恶劣气候条件下，还能经过机组本身的才智“大脑”，进行风机视点、功率的调理。

　　福建三峡海优势电工业园运营有限公司副总司理 盛雷：这是一台高度智能化的风机，东南滨海一带，风资源状况非常丰富，可是也非常复杂，比方说飓风来的时分，它会主动地进行抗飓风战略，更好地安全稳定地运转。

　　数字化、智能化体系的运用，提高了机组的环境适应性，让它能够广泛应用于我国东南滨海、海上丝绸之路沿线兆瓦，不断提高的海优势机单机发电量，还将有用地提高海优势电经济性。

　　福建三峡海优势电工业园运营有限公司副总司理 盛雷：对绿色的电能咱们都有一个贵的概念，可是经过咱们不断的技能迭代，不断做大风机容量，将来运维本钱各方面的都会有所下降，全生命周期地下降，能够有用下降咱们整个海优势电的运转本钱。

　　海风吹过，点亮千家万户，建在海上的风电场，怎么才能把电从海上传输到陆地上呢？输电通道又在哪里？来了解一下。

　　海风吹动叶轮滚动，叶轮又带动机舱内的发电机发电，将风能转化成了电能。但这个时分电压很低，不能满意接入电网的要求，需求经过海底电缆，把电送到海上升压站进行升压。

　　三峡集团福建公司福州海峡工程办理部司理 兰世平：这个海上升压站就相当于咱们人体的一颗心脏，把一切的电能聚集升压到220千伏，然后再经过海底电缆送到电网。

　　海底铺设的进程就好像耕种小麦相同，施工船只经过海缆埋设犁在海床划出2—3米深的缆沟，将海缆放进缆沟，然后再将海缆埋好。如此一来，海缆铺设就完结了，海优势电场的电跟着这条“隐形”通道就被送进了千家万户。

　　风，是大自然的呼吸，人类，是永不停歇的“追风者”，千百年前，咱们在大地上建起风车，使用风能提水灌溉、碾磨谷物，当今，咱们在海中竖起“追风伟人”，将海风中包含的能量转化成电能。下面咱们经过一个动画短片了解一下人类使用风能的进程。

　　1888年，世界上第一台主动运转的风力发电机呈现，叶轮直径17米，发电机为12千瓦。

　　1998年，首台国产600千瓦风机在新疆达坂城风电场投入运转，为我国风电工业开展奠定了良好基础。

　　2005年，国内首台1.2兆瓦风力发电机投入运转，这是国内第一台具有自主知识产权的兆瓦级风机。

　　2009年，我国首座海优势力发电场——东海大桥风电场第一批３台3兆瓦机组并网发电。

　　从2020年开端，我国海优势电迎来快速开展，10兆瓦、11兆瓦、13兆瓦、16兆瓦风机相继下线，海优势电机组进入大容量年代。

　　到2023年3月，全国海优势电累计并网装机容量约3089万千瓦，装机规划已接连两年位居全球首位，超越第2—5名国家海优势电并网装机总和。