本创造触及风力发电机技能范畴,详细触及一种风电机组的机舱罩及其加工办法。

　　在现有技能中，风电机组的机舱罩选用多条横向及竖向排列成的类鱼骨型的聚氨酯泡沫加强筋进行支撑加强，加强筋同机舱罩主体玻纤铺层真空灌注一体成型。

　　但是，现有的风电机组的机舱罩存在以下缺点：1）加强筋为长条状的聚氨酯泡沫，定位数据点多且加强筋铺放定位误差大，加强筋铺放耗时耗力。2）加强筋铺放结束后，须在加强筋上侧铺放4层玻纤布补强，加强筋穿插方位铺层困难，整个补强铺设进程相同耗时耗力。3）后续操作易构成铺设好的加强筋呈现方位错位，在产品成型后发现错位问题修理难度大。4）一切加强筋安置在产品的内外表，加强筋高于产品内外表，加强筋底面与机舱罩主体触摸方位构成约120°角落，角落方位在产品真空灌注成型进程中易构成树脂堆积，构成富树脂质量缺点，后续需对富树脂打磨精修处理，费时吃力；5）机舱罩的全体通风降温及防尘、防水作用欠好，有待于进一步改善。

　　现有的风电机组的机舱罩结构不行合理，不易于加工，出产费时吃力，通风降温及防尘防水作用欠好。因而，现有技能中亟需一种结构愈加合理、更易于加工、通风降温及防尘防水作用更好的风电机组的机舱罩及其加工办法。

　　本创造的榜首意图是为了战胜现有技能存在的缺乏，供给一种结构愈加合理、更易于加工的风电机组的机舱罩。

　　本创造榜首意图是经过以下技能计划完成的：一种风电机组的机舱罩，包含机舱罩本体，所述机舱罩本体的前端设置有转子确定盘口，所述机舱罩本体的前部的底端设置有塔筒装置口，其特征在于：所述机舱罩本体包含左机舱、经过螺栓衔接于所述左机舱右侧的右机舱及经过螺栓衔接于所述右机舱和所述左机舱上方的机舱上盖，所述左机舱、所述右机舱及所述机舱上盖均由设置有若干通孔的pvc概括板、成型于pvc概括板内层的内玻璃钢层、成型于pvc概括板外层的外玻璃钢层及成型于pvc概括板的通孔内的不饱和聚酯树脂柱构成。

　　所述左机舱、所述右机舱均设置有前部进风口，所述左机舱的前部进风口、所述右机舱的前部进风口均设置有侧进风格栅，所述左机舱、所述右机舱于相应的侧进风格栅的内侧设置有防尘棉装置框，所述防尘棉装置框内设置有防尘棉，所述防尘棉装置框于所述防尘棉的里侧经过螺栓衔接有钢丝网，所述左机舱的后端设置有左尾部端板、所述右机舱的后端设置有右尾部端板，所述机舱上盖的后端设置有上盖尾部端板，所述左尾部端板、所述右尾部端板及所述上盖尾部端板关闭所述机舱罩本体的后端，上盖尾部端板的尾部进风口设置有尾部进风格栅，所述左尾部端板、所述右尾部端板及所述上盖尾部端板的外侧罩设有尾部维护格栅，所述机舱罩本体于所述转子确定盘口的周围设置有一圈圆环形凸起，该圈圆环形凸起的外圆周设置有挡雨圈，所述机舱上盖的顶部设置有增速机挡雨罩，该增速机挡雨罩的后端开口处设置有挡雨罩格栅。

　　所述上盖尾部端板于所述尾部进风格栅的内侧设置有防尘棉装置框，所述防尘棉装置框内设置有防尘棉，所述防尘棉装置框于所述防尘棉的里侧经过螺栓衔接有钢丝网。

　　所述机舱上盖的顶部设置有测风架，该测风架上设置有风向标、风速仪及航空警示灯。

　　本创造的第二意图是为了战胜现有技能存在的缺乏，供给一种更易于操作、省时省力的风电机组的机舱罩的加工办法。

　　本创造第二意图是经过以下技能计划完成的：一种风电机组的机舱罩的加工办法，包含如下内容：别离灌注成型左机舱、右机舱及机舱上盖，再经过螺栓及法兰将左机舱、右机舱及机舱上盖衔接成为机舱罩全体；在左机舱、右机舱及机舱上盖加工进程中，先经过模具加工成型厚度为19mm的pvc概括板，pvc概括板成型有均匀的若干通孔；在模具中，铺设厚度为4mm的外侧玻纤布铺层，将pvc概括板放入模具中，再铺设厚度为3mm的内侧玻纤布铺层，铺设玻纤布铺层并定位pvc概括板后，真空灌注不饱和聚酯树脂，不饱和聚酯树脂进入内侧玻纤布铺层中成型为内玻璃钢层，不饱和聚酯树脂进入外侧玻纤布铺层中成型为外玻璃钢层，不饱和聚酯树脂进入pvc概括板的通孔内构成不饱和聚酯树脂柱，终究一体灌注成型为厚度26mm的结构件。

　　本创造的有利作用是：1、pvc概括板为依据模具外形制造的pvc套材，定位简略、省时省力。2、pvc概括板设置于上下两层纤维铺层中心，无需增设玻纤布补强，节约产品制造时刻和人工。3、pvc概括板铺设结束后，由于全体铺设，后续操作不易构成pvc概括板错位，降低了产品关于错位的质量缺点，相应节约了质量问题修理的人工和时刻本钱。4、pvc概括板厚度为19mm，不易构成角落方位树脂堆积，降低了产品富树脂的质量缺点，相应节约质量问题修理的人工和时刻本钱；5、机舱罩的全体通风降温及防尘、防水作用更好。

　　在图中：1-机舱上盖；2-右机舱；3-左机舱；4-塔筒装置口；5-转子确定盘口；6-挡雨圈；7-尾部维护格栅；8-侧进风格栅；9-尾部进风格栅；10-上盖尾部端板；11-右尾部端板；12-增速机挡雨罩；13-挡雨罩格栅；14-通明亚克力人孔盖；15-护栏；16-前面孔盖；17-测风架；18-风向标；19-风速仪；20-航空警示灯；21-pvc概括板；22-内玻璃钢层；23-外玻璃钢层；24-不饱和聚酯树脂柱；25-钢丝网；26-防尘棉装置框。

　　如图1-4所示，一种风电机组的机舱罩，包含机舱罩本体，机舱罩本体的前端设置有转子确定盘口5，机舱罩本体的前部的底端设置有塔筒装置口4，机舱罩本体包含左机舱3、经过螺栓衔接于左机舱3右侧的右机舱2及经过螺栓衔接于右机舱2和左机舱3上方的机舱上盖1，左机舱3、右机舱2及机舱上盖1均由设置有若干通孔的pvc概括板21、成型于pvc概括板21内层的内玻璃钢层22、成型于pvc概括板21外层的外玻璃钢层23及成型于pvc概括板21的通孔内的不饱和聚酯树脂柱24构成。

　　如图1-3所示，左机舱3、右机舱2均设置有前部进风口，左机舱3的前部进风口、右机舱2的前部进风口均设置有侧进风格栅8，左机舱3、右机舱2于相应的侧进风格栅8的内侧设置有防尘棉装置框26，防尘棉装置框26内设置有防尘棉，防尘棉装置框26于防尘棉的里侧经过螺栓衔接有钢丝网25，左机舱3的后端设置有左尾部端板、右机舱2的后端设置有右尾部端板11，机舱上盖1的后端设置有上盖尾部端板10，左尾部端板、右尾部端板11及上盖尾部端板10关闭机舱罩本体的后端，上盖尾部端板10的尾部进风口设置有尾部进风格栅9，左尾部端板、右尾部端板11及上盖尾部端板10的外侧罩设有尾部维护格栅7，机舱罩本体于转子确定盘口5的周围设置有一圈圆环形凸起，该圈圆环形凸起的外圆周设置有挡雨圈6，机舱上盖1的顶部设置有增速机挡雨罩12，该增速机挡雨罩12的后端开口处设置有挡雨罩格栅13。

　　其间，前部进风口用于通风冷却，侧进风格栅8用于前部进风口进风维护，避免雨水进入，防尘棉可有用避免尘土进入机舱罩中。尾部进风口用于通风冷却，尾部进风格栅9用于尾部进风口进风维护，避免雨水进入。上盖尾部端板10于尾部进风格栅9的内侧设置有防尘棉装置框，防尘棉装置框内设置有防尘棉，防尘棉装置框于防尘棉的里侧经过螺栓衔接有钢丝网，有用避免尘土进入机舱罩中。尾部维护格栅7用于尾部进风维护，增强尾部防护作用，避免雨水进入。挡雨圈6用于防雨水进入机舱罩。增速机挡雨罩12的后端开口用于齿轮箱冷却排风，挡雨罩格栅13用于挡雨及通风口维护。机舱罩的全体结构愈加合理，通风降温及防尘、防水作用更好。

　　圈圆环形凸起设置有前面孔，该前面孔设置有前面孔盖16，用于修理及检修人员进出机舱罩。机舱上盖1的顶部设置有人孔，人孔设置有通明亚克力人孔盖14，通明亚克力人孔盖14可透光，使光线进入机舱罩内，更利于作业人员修理操作。翻开通明亚克力人孔盖14，作业人员可爬出机舱外，进行相关修理作业。机舱罩本体还设置有用于衔接机舱罩内部整机机架的支撑衔接座。机舱上盖1的顶部设置有护栏15，用于出舱人员挂安全绳。机舱上盖1的顶部设置有测风架17，该测风架17上设置有风向标18、风速仪19及航空警示灯20。风向标18用于测定风向，风速仪19用于测定风速。测风架17的顶部还设置有避雷针。

　　参见图1-图4，一种风电机组的机舱罩的加工办法，包含如下内容：别离灌注成型左机舱3、右机舱2及机舱上盖1，再经过螺栓及法兰将左机舱3、右机舱2及机舱上盖1衔接成为机舱罩全体；在左机舱3、右机舱2及机舱上盖1加工进程中，先经过模具加工成型厚度为19mm的pvc概括板21，pvc概括板21成型有均匀的若干通孔；在模具中，铺设厚度为4mm的外侧玻纤布铺层，将pvc概括板21放入模具中，再铺设厚度为3mm的内侧玻纤布铺层，铺设玻纤布铺层并定位pvc概括板21后，真空灌注不饱和聚酯树脂，不饱和聚酯树脂进入内侧玻纤布铺层中成型为内玻璃钢层22，不饱和聚酯树脂进入外侧玻纤布铺层中成型为外玻璃钢层23，不饱和聚酯树脂进入pvc概括板21的通孔内构成不饱和聚酯树脂柱24，终究一体灌注成型为厚度26mm的结构件。

　　最终应当阐明的是，以上内容仅用以阐明本创造的技能计划，而非对本创造维护规模的约束，本范畴的一般技能人员对本创造的技能计划进行的简略修正或许同等替换，均不脱离本创造技能计划的本质和规模。