昨日机组的文章引起了许多朋友的爱好，考虑的比较多的首要是风轮究竟是对转，仍是同向滚动。

  依照原文的意思，确实是同向滚动的意思，并且两个风轮还有30°的相位差，即防止下风向的风轮运转在优势向风轮的尾迹之中。

  榜首次看到这种思路，感觉和之前学航空发动机时的考虑方法有点不同，航空发动机中也有相邻的两排涡轮一起旋转的规划，但那是对转规划，所以在最初考虑风电机组假如选用双转子时，自然而然地想到了对转规划。

  那为什么Airgenesis LLC又会规划出一款同向滚动的双转子风电机组呢?直观地想，塔筒两边的两个转子对转，会让塔筒遭到绕塔筒轴向的扭矩，也便是陀螺进动原理，大约的意思是旋转物体的重力距将会使得该物体的转轴发生相对缓慢的偏移。

  考虑到这点，同向旋转的双转子体系就可以防止这个问题，并且同向滚动也可以使得后排风轮免受前排尾流的周期性影响，防止振荡和功率衰减。

  不过，即便这样，双转子的功率究竟怎么，也是一个未知数，并且简化地看，这种规划相当于进步了风轮的实度，而实度这个目标并不能明显进步Cp，而关于贝茨极限更是力不从心。

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