今天上午，全球首台16兆瓦超大容量海优势电机组最要害最中心的部件——主机机舱现已运到了坐落福建福清江阴世界集装箱码头。一同来看现场海运吊装的状况。

　　总台央视记者 古峻岭：风电机组主机机舱由上千个零部件组成，总分量达到了413吨，相当于260多辆家用轿车的分量。这么重的一个咱们伙主要靠四个点位吊装，前面两个是吊钩，后边两个点位是经过32个螺栓紧紧抓住主机进行固定，确保整个吊运进程安全安稳。

　　金风科技16兆瓦风电主机运送担任人 史长吉：为了避免主机在海上航行时产生位移、晃动和歪斜，咱们在机舱四周甲板面上焊接了52块钢板，以相似揉捏的方法对主机进行固定。其次，咱们采用了双保险，用单根承载力不小于20吨的8根钢链对其进行拉拽式的双保险固定，确保在途中不产生位移。

　　福建三峡海优势电产业园运营有限公司副总经理 盛雷：运送之前，咱们联合拟定了具体的运送计划和应急处理办法，主机的摆放方位、机头朝向都会影响后续的吊装施行。这台16兆瓦海优势电机组装置完结后，将成为现在全球范围内已投运的最大海优势力发电机组。

　　这台“国之重器”的中心部件经过各工种的高效合作、一起协作，总算成功的吊装到了海运船上。其实不只吊装运送难，主机机舱的出产安装进程也是充满了应战。记者提早看望了出产安装的车间，跟从镜头，全面了解一下这个海优势电的中心部件都有哪些过人之处。

　　16兆瓦海优势电机组的叶轮直径达252米。在额定功率运转时，它每旋转一圈就能够宣布34.2度的电能，可供一户三口之家运用一个星期。

　　16兆瓦海优势电机组主设计师 高亚州：咱们的工人正在进行机舱体系的安装，整个机舱体系有上千个零部件，需求近百道工序完结一个安装，整个安装的时长将近12天。

　　机舱发电体系，是海优势电机组最为要害的结构之一，担任将叶轮捕捉到的风能转化为电能。16兆瓦海优势电机组，在确保发电量的前提下，将发电机的分量下降到了20吨左右，完结了大容量电机小型化的技能打破。

　　包含发电体系在内，这台风机的大型主轴轴承、超长轻量叶片等中心部件均完结了国产化。此外，遍及整机的数百个传感器和机舱上的激光雷达，能够感知温度、湿度、风速等信息，数字化盯梢机组的运转状况，在恶劣气候条件下，还能经过机组本身的才智“大脑”，进行风机视点、功率的调理。

　　数字化、智能化体系的运用，提高了机组的环境适应性，让它能够广泛应用于我国东南滨海。从8兆瓦、10兆瓦到16兆瓦，不断提高的海优势机单机发电量，还将有用地提高海优势电经济性。

　　福建三峡海优势电产业园运营有限公司副总经理 盛雷：对绿色的电能咱们都有一个贵的概念，可是经过咱们不断地技能迭代，不断地做大风机容量，将来运维本钱各方面的都会有所下降，全生命周期地下降，能够有用下降咱们整个海优势电的运转本钱。

　　今天上午，全球首台16兆瓦超大容量海优势电机组最要害最中心的部件——主机机舱现已运到了坐落福建福清江阴世界集装箱码头。咱们的工人正在进行机舱体系的安装，整个机舱体系有上千个零部件，需求近百道工序完结一个安装，整个安装的时长将近12天。