风力发电已成为新动力的重要组成部分。在陆优势电竞赛日益内卷和利润率逐渐下滑的布景下，开辟海优势电已成为全球大趋势。

　　依据彭博新动力（BNEF）发布的2021年全球海优势电陈述显现，2021年全球新增海优势电装机容量约13.4吉瓦（GW），最大的奉献来自我国，占四分之三强，约10.8吉瓦。

　　依据生态环境部2022年10月发布的《我国应对气候改变的方针与举动2022年度陈述》，到2021年末，我国可再生动力发电装机到达10.63亿千瓦，占总发电装机容量的44.8%，海优势电装机规划跃居世界第一。2021年，新吊装海上机组2603台，新增装机容量到达1448.2万千瓦，同比添加276.7%，首要散布在江苏、广东、浙江、福建、辽宁、山东和上海。

　　与传统的陆优势电场比较，海优势电场具有丰厚的风力资源和更高的发电使用小时数；可大容量大规划开发；由于不像陆优势电受土地约束，海优势电传输方法愈加灵敏等优势。

　　关于风电整机销售商来说，海优势电产品的单价和毛利率也明显高于陆优势电毛利率。

　　但从陆上水电工程走向海洋风电工程，不是一件垂手可得的工作。海洋工程的难度和应战非常大，不只要面对海域的杂乱环境，海优势机的大型化趋势也面对运送码头和运送船只的改造与晋级。

　　塔筒矗立海上，海平面以下是数十米的水深，鄙人面的海床上要把根底做得厚实可靠，塔筒顶端装上叶轮，海风带动叶轮滚动驱动叶轮背面的发电机，电流便经过塔筒内和埋在海底的海缆传导至海上升压站，再以高压方法送到岸上并入电网，传送至千家万户。

　　近年来，海优势电机组为了捕获更强的风能，不断加大尺度：高度越来越大，叶片越来越长。但这种打开带来了包含工程晋级，海上根底设备制作等许多应战。

　　海优势电打开面对的现有问题之一是出资开销的添加，跟着开发区域向深海拓展，其面对的出资本钱将进一步添加：定制的工程船只、新的设备平缓台设备制作、劳动力训练等，使得海优势电一次本钱持续添加。

　　海优势电场总出资本钱挨近为陆地风电场的2倍，然后抵消了一部分比较于陆优势电场更高的商场收益。因而，下降出资本钱将是处理海优势电场打开问题的重要手法之一。

　　风机的单机装机容量越大，单位兆瓦的根底本钱就会被摊薄，海域占用面积也会削减，连片化今后，风机的运维费、施工费等的摊销也会相应下降。

　　大型风电机组进入商场的速度快于职业预期。跟着规划不断扩大，海优势电本钱持续下降。2014年全球海优势电平准化度电本钱（LCOE）为1.56元，2017年为0.79元，2021年下半年降至0.57元。LCOE最低的国家包含荷兰、丹麦、英国和我国，别离为0.46、0.49、0.50、0.52元。

　　叶片是风力发电机完结能量转化功用的要害部件，叶片尺度会直接影响发电机关于风能的捕捉才能，然后影响发电量。

　　近年来，我国新增风电机组均匀风轮直径不断加大，现已从2011年的81米加大到了2020年的136米；美国从2010年的84米加大到2020年的125米。

　　由于高空中风速往往更大，因而进步风电塔架高度能够添加发电的年等效满发小时数，然后进步发电量。

　　依据我国风能协会测算，风切变为0.3时，塔架高度从100米添加到140米，年均匀风速将从5.0m/s添加到5.53m/s，机组的年等效满发小时数可从1991小时添加到2396小时，发电量将能进步20.34%。2006-2020年，美国新增陆优势电机组均匀机舱高度从76米进步至90米。

　　跟着风力发电机高度的不断添加，更长的叶片明显将具有更大的扫风面积，然后捕获更多的风并发生更多的功率，但一起也有约束。

　　为了避免叶片与雨滴和波浪之间的磕碰形成腐蚀，叶片顶级的速度有必要约束在90米/秒。跟着风轮机变高和叶片变长，转子的速度变慢，叶片有必要在更大程度上偏转风向，以便发生相同水平的功率，这将导致风轮机接受额定的力，将添加风轮机的分量和本钱。

　　一起，较长的叶片将变得愈加灵敏，无法彻底操控周围的气流，也无法在极点风况下避免叶片与塔架相撞。

　　将风电机组安顿在水下的漂浮渠道上，经过几根锚索固定在海底的海床上。通常状况下，漂浮渠道坐落水深30米至60米以上海域处。但现在，漂浮式风电本钱是固定桩基式的两三倍，施工难度较大，本钱较高。

　　大型风力发电机组的持续增高不只遭到出产、设备和运营方面问题的困扰，运送方面也相同面对应战：将叶片和塔架从工厂运送到现场，以及在现场拼装风力发电机组，将是一个严峻应战。

　　依据现在各大船企发表的信息，到2023年，全球估计将新增6艘超大型重型风机吊装船，但商场剖析安排指出，新增船只的数量实际上难以匹配各国海优势电项意图需求，到2026-2027年，全球规划内海优势电设备船缺少问题估计愈加严峻。

　　风机的机舱吊装高度与水下根底的分量都随之进步，衍伸出现有的风机设备船的吊挂高度与水下根底设备船的吊装才能无法满意新一代14、15MW的风机。

　　因而，许多滨海国家具有多个浅海区域和合适打开海优势电的优秀风场场所，仍需求考虑风机的出产链、港口设备、设备船的数量和专业技能人员。

　　风机设备船是贵重的固定本钱，每艘的制作本钱在3亿－5亿美元之间，尽管相较于油气工业通用的船只营运本钱低，却进步了船只的财物专用性，更不利于船东退出商场或处置财物。当供过于求的时分船东会被逼经过削价竞赛的方法来坚持营运以分摊固定本钱，船东纵使看到商场时机，也不敢轻率出手。

　　现在，我国近海资源开发相对完善，后续在远海区域或许由国家统一办理。碳中和布景下，估计海面资源会逐渐敞开，海优势电开发商场空间将进一步拓展。

　　跟着项目本钱管控及运维才能的进步，不少海优势电企业也在策划向风能资源更为丰厚的深海、远海方向打开，研制方向聚集漂浮式海优势电技能。

　　相关专家表明，一方面，碳买卖机制逐渐落地，为海优势电带来新的收益点，风电项目未来可经过出售碳减排量来获取应有的环保经济收益；另一方面，海优势电与海洋牧场交融打开，将完结清洁动力与安全水产品的同步高效产出，可进步风电场开发商全体收益。

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