港口设备是现代化港口从事装卸运输生产必不可少的物资技术基础，是港口生产质量保证体系的重要组成部分。

  港口设施是指码头、防波堤、引堤和护岸、港池、进出港航道、锚地、港区道路与堆场、仓库、港区铁路与装卸机械轨道、防护设施等及其他生产与生产辅助设施。

  为加强港口设施的维护管理，加快实现港口转变发展方式和结构调整，依据《中华人民共和国港口法》及《港口设施维护管理规定(试行)》等相关规定。对港口设施维护管理工作做出规定，以不断促进港口设施维护管理工作的制度化、规范化、专业化，努力实现港口的全面协调可持续发展。

  港口设施维护应贯彻预防为主的方针，按照“科学管理、合理使用、定期检测、适时维修”的原则，加强对港口设施的检查、检测、评估和维修，保持港口设施处在良好技术状态，努力提高港口设施的安全性、适用性和耐久性。

  当前我们国家的经济社会和港口发展进入了一个新的历史时期,科学发展观的贯彻落实，加快转变经济发展方式、推动产业体系优化升级和全力发展现代交通业的战略部署，给港口建设带来了机遇和挑战。我国港口数量居世界首位，吞吐量连续5年居世界首位。目前港机市场面临着百年不遇的大好形势。一方面，水运行业整体发展非常迅猛，港口建设项目之多，港机设备需求量之大，从未有过。国内各大港机生产企业，尤其骨干企业，生产任务普遍饱满，有的公司制作任务排到一年甚至两年以后，但仍不足以满足港口建设需求。另一方面，我国自改革开放以来，尤其是上世纪八十年代初期投产的各种大型港机设备，服役时间已达到20多年，普遍达到报废年限，很多港机产品需要更新换代。这些都为我国港机生产公司可以提供了难得的发展机遇。所以未来的港口机械发展前途非常广阔。

  按照“十一五”规划，我国将建设164个深水泊位，新增吞吐能力3.4万吨，其中集装箱泊位69个，新增能力1940万标箱。为确保我国港口物流产业的健康发展，更好地参与国际分工，亟待构筑我国现代物流产业高质量发展的政策框架，建立开放、有序、自由、畅通的现代港口物流新格局。

  从全球港口发展的阶段来看，发达国家自进入后工业化时期，现代港口已步入第三代港口发展期。最显著的特征表现为：工业向柔性和个性化方向发展，虚拟公司开始出现，港口成为全世界生产、销售等整个供应链中重要的节点，加之高新技术在港口领域得到全面应用，港口功能加强完善，成为全世界资源配置的重要枢纽。港口经营管理从追求规模化转向追求规模化与满足个性化相结合，提供全程、全方位、多层面的综合性服务，以建设生态港口为目标，强调可持续发展的现代理念。港口与所在地区或城市的发展更为紧密，与人类社会更为协调，从而形成区域经济、技术、文化、利益共同体。

  随着全球经济一体化和信息技术的发展，企业之间的合作日益加强，跨地区甚至跨国合作制造的趋势日益明显。国际上慢慢的变多的制造企业不断地将大量常规业务“外包”(outsourcing)出去给发展中国家，而只保留最为核心的业务(如市场、关键系统模块设计和系统集成、总装配以及销售)。在这些合作生产的过程中，大量的物资和信息在更为广阔的地域间转移、储存和交换，国际物流活动将日益频繁，港口作为国际物流活动主要的载体，在国际贸易与国际经济合作中愈来愈发挥着非常非常重要的作用。

  所以各种港口机械设备，比如门座起重机、岸边集装箱起重机、轨道式集装箱龙门起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、 装船机、卸船机、浮吊、造船起重机、装卸桥、抓斗卸船机等港口机械设备也被大量应用到港口建设中去。但是由于港口建设和港口物流全力发展的同时，我国也在坚持走可持续发展的道路，所以港口机械设备也在朝着大型化、高效化、自动化、数字化、智能化、“绿色”机型、环保等方向前进。