公司主要是做树脂基复合材料行业，按照证监会《上市公司行业分类指引（2012年修订）》的行业划分，属于“非金属矿物制品业”（C30）。

　　目前公司产品主要使用在于风电、模具加工、工程机械、公共交通、游艇及船舶等多个领域，目前是国内知名的风电机舱罩、非金属模具和车辆轻量化复合材料部件的供应商。公司产品占比较大的风电、车辆领域行业情况如下：

　　2022年3月28日，国家发展改革委、外交部、生态环境部、商务部联合印发了《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》，意见指出要完善共建“一带一路”绿色发展顶层设计和标准体系，统筹推进绿色基建、绿色能源、绿色交通、绿色金融等领域合作，推动能源国际合作绿色低碳转型发展，鼓励太阳能发电、风电等企业出海。

　　2022年6月1日，国家发改委等九部门印发《“十四五”可再次生产的能源发展规划》，明确了“十四五”期间可再次生产的能源发展的发电目标，即到2025年可再次生产的能源年发电量达到3.3万亿千瓦时左右，“十四五”期间，可再次生产的能源发电量增量在全社会用电量增量中的占比超过50%，风电和太阳能发电量实现翻倍。

　　除中国外，另一风电主要装机区域欧洲也在2022年推出了多项与风电产业相关的政策，如5月18日，欧盟公布了“REPowerEU”行动计划，拟加大对新能源基础设施和系统的投资即2027年前投资2100亿欧元（约合人民币14,463.33亿元），同时，欧盟委员会提议将欧盟2030年的可再次生产的能源占比目标从此前的40%提高到45%。同一日，德国、丹麦、荷兰、比利时在北海峰会上共同签署了《埃斯比约宣言》强调北海的海上风电在加强欧盟能源安全方面的作用，并共同承诺到2030年将四个国家的北海海上风电总装机容量扩大到65GW，到2050年达到150GW。

　　2022年，受全球风电装机需求下降和国内风电招标价格下降的影响，国内风电设备及部件制造企业竞争加剧，风电产业链制造端的盈利能力受到挑战。但国家“双碳”目标的提出，明确了国家发展绿色能源的坚定信心，也明确了国内风电行业未来的装机需求。另外，随着国内风电设备及部件的降本和《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》的出台，将推动国内风电主机抢占海外市场，进一步提升国内风电主机的出货量。2023年3月27日，全球风能理事会（CWEC）在巴西圣保罗发布《2023全球风能报告》，报告预计全球风电新增装机在未来五年（2023年-2027年）将达到682GW，平均每年136GW。

　　2022年全国机动车保有量达4.17亿辆。其中，新能源汽车保有量达1310万辆，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%，呈快速地增长态势。

　　2022年工程机械行业整体承压，根据东吴证券研究所数据，以挖掘机、起重机、混凝土机械三类核心集中为例。2022年，挖掘机销量为26.1万台，同比下降24%，起重机销量为2.6万台，同比下降47%，混凝土机械下滑幅度约为70%。

　　2015年国家提出了实施《中国制造2025》，为实现中国制造产业升级，发展高端装备制造指明了方向，精确指出支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际领先水平接轨。

　　2018年12月，发改委发布《汽车产业投资管理规定》，规定指出新能源汽车领域重点发展非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化材料的车身、零部件和整车等。

　　2022年1月9日发改委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》（发改能源〔2022〕210

　　号），规划指出积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到2025年新能源汽车新车销量占比达到20%左右。

　　根据国信证券经济研究所的研究报告，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽车整车重量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；轻量化技术对商用车而言，轻量化技术对其运输经济性具有提升；对新能源汽车而言，轻量化技术对其提升续航里程具备极其重大的意义。另外，车辆轻量化技术的提升，能在某些特定的程度上减少二氧化碳的排放，有利于环境保护，符合国家战略要求。鉴于，环保和节能的需要，车辆的轻量化慢慢的变成了世界汽车发展的潮流。各种工艺成型的复合材料制品慢慢的变多的应用到包括工程车辆在内的各种汽车中。当前，我国复合材料制品（非工程塑料类）在汽车工业中应用，主要是卡车、新能源汽车产品配套，生产汽车零部件以及电池箱部件。

　　公司设立以来一直专注于复合材料的研发、生产、销售和服务。公司报告期内主营业务、基本的产品或服务和主要经营模式均未发生变化。

　　公司是一家集复合材料产品研制、设计、生产、销售和服务于一体的现代化高新技术企业。基本的产品涵盖大型非金属模具加工领域、风电领域、工程和农用机械领域、游艇及船舶领域、轨道交通及公共交通领域等。

　　公司基本的产品为风电机舱罩类产品（产品规格涵盖750KW-16MW级别）、大型非金属模具、工程及农用机械设备覆盖件、车辆碳纤维复合材料制品、游钓艇等，客户覆盖风电新能源领域、工程与农用机械领域、游艇与船舶领域、轨道交通与公共交通领域、电动新能源汽车领域以及航空航天领域。经过多年的专业化经营，公司已与Vestas（丹麦维斯塔斯）、金风科技（002202）、明阳智能（601615）、SiemensGamesa（西门子歌美飒）、南车株洲时代、三一重能、Caterpillar（美国卡特彼勒）、比亚迪（002594）等全球有名的公司建立长期稳定的业务合作关系。

　　目前公司基本的产品包括风力发电机舱罩、大型非金属模具、工程车机罩、游钓艇、乘用车覆盖件等。

　　公司主要原材料实行集中采购、超市管理的模式，从供应商评价和选择方面着手采取价格管理、质量管理、运输风险管控等管理措施，严把原材料质量关，合理控制生产成本。

　　公司实行以销定产，公司生产部门依据销售订单确定生产计划。公司从订单到交付实现全程计划管理，合同评审、采购计划（ERP系统）、生产计划、详细作业计划和质量控制计划实现表单化管理，有序的生产管理模式使产品交付可预期、可控。在生产的全部过程中，公司关注生产的全部过程中的异常，搜集、汇总、分析这些异常并采取一定的措施，不断实施改进。同时，公司对各个生产环节实行标准化绩效考核，根据搜集到的数据分清责任，落实奖惩。

　　（1）风电配套类产品、非金属模具产品及车辆覆盖件类产品主要是采用直接将产品销售给客户的直销模式，综合运用多种销售经营渠道获得客户信息，通过与行业内有名的公司合作的契机，从而在整个行业形成良好的的知名度与品牌效应。逐步扩大市场，创造良好的业绩。

　　（2）游艇产品主要是采用经销方式，公司通过与经销商签订经销协议，由经销商向计算机显示终端进行销售。现阶段采用经销商模式，能大大的提升游艇公司的整体销售效率。

　　公司主要有两种研发模式，一是根据对市场趋势的判断而进行的自主研发，二是根据不一样的客户的具体需要进行的定制研发。公司成立了技术中心并根据不一样的情况组织并且开展研发任务。

　　2022年度，公司实现营业收入10.31亿元，比去年同期增长2.97%，主营业务成本8.14亿元，比上年同期增长14.91%，归属于上市公司股东的净利润8,192.71万元，较去年同期下降45.55%，扣除非经常性损益后的净利润8,956.72万元，较去年同期下降34.07%。其中，风电配套类产品（风电机舱罩/轮毂罩和叶片根）收入3.61亿元，比去年同期下降26.8%；非金属模具类产品收入5.53亿元，比去年同期增长47.37%；车辆部件类产品（含工程机械/商用车和乘用车）收入7835万元，较去年同期下降27.39%。

　　报告期内，公司紧跟市场，深度了解客户的真实需求，在客户新机型开发阶段参与机舱罩/轮毂罩的设计，为客户开发了多种新型号产品，如16MW机舱罩产品、模块化机舱罩产品等，为公司承接大型化风电机舱罩/轮毂罩订单打下坚实基础。

　　2021年以来，风电机组快速向大兆瓦迭代，风机大型化趋势明显。2022年，风电叶片普遍换型，大尺寸风电叶片模具产品需求旺盛，公司风电叶片模具产品产销量均较去年同期大幅度增长。报告期内，公司优化模具产品的生产的基本工艺，提高生产效率，提高大尺寸风电叶片模具的生产能力，为客户供应最大尺寸模具超过120米。风电机组的大型化能大大降低风力发电度电成本，在风电平价时代，风电大型化趋势具有持续性，风电叶片换型的周期有望缩短。

　　2022年，受工程机械板块的影响，公司车辆部件产品收入较去年会降低。目前公司车辆部件产品主要有工程机械车辆机舱罩、新能源电动车电池箱上盖、电动大巴车内外饰件等。在新能源车辆领域公司专注战略客户开发，在巩固维护老客户的同时，大力开发新客户，同时，深度挖局客户的真实需求，为客户寻求最适合的生产的基本工艺，进一步补足公司工艺。报告期内，公司为承接了客户多种新型号产品的开发，有望在短期内实现批量化生产、销售。

　　从我国国情出发，实现碳中和潜力最大的方向是能源结构的清洁化、低碳化，根本性措施是实现能源生产清洁化和能源消费电气化。分领域来看，我国发电行业及交通运输为碳排放主要部门，新能源发电、汽车电动化将成为中国实现“碳中和”的主要抓手。从前述国家碳减排发展的策略看，风电领域以及车辆轻量化未来的发展具有确定性及持续性。公司将会抓住风电领域及车辆轻量化领域未来的发展机遇，继续在风电行业深耕，加大车辆轻量化领域的客户开发、产品开发。

　　报告期内，公司的核心竞争力未出现重大改变，公司的核心竞争力大多数表现在以下方面：

　　公司共拥有国家专利(含子公司）150项，其中发明专利25项，实用新型专利125项，参与起草国家标准3项。其中报告期内，公司新增25项专利，其中3项发明专利，22项实用新型专利。截至报告期末，根据《高新技术企业认定管理办法》（国科发火[2008]172号）和《高新技术企业认定管理工作指引》（国科发火[2008]362号）的有关法律法规，公司于2022年12月12日收到通过高新技术企业复审，证书编号：GR4。2021年11月30日，公司盐城子公司获得江苏省认定管理机构的高新技术企业认定，证书编号为GR9。双一游艇被认定为山东省创新型中小企业、市级“专精特新”中小企业。

　　公司被山东省发改委认定为山东省工程实验室；被山东省工信厅授予山东省高端制造业领军企业；被山东省工信厅授予山东省制造业单项冠军企业。另外，企业具有省级企业技术中心、省级工业设计中心等一系列研发平台，自主研发了分体风力发电叶片模具、全复合材料客车车身、热压罐成型工艺、风电叶片根、汽车车身轻量化碳纤维复合材料部件等高新技术产品等。目前，公司已形成了生产一代、储备一代、研制一代的自主创新体系，既有当前MW级风电复合材料部件、大型非金属精密模具等多个高新技术产品，又拥有汽车车身轻量化碳纤维复合材料部件、全复合材料客车车身等即将形成产业化的储备产品，还有HP-RTM工艺的汽车零部件等后续研发产品。

　　报告期内，公司不断加大创新投入，实现了技术创造新兴事物的能力的快速进步。2022年公司级重点研发项目16项，完成9项，其中PCM增强SMC技术等项目取得成果显著，并投入量产应用；产研院公司复材3D打印产品顺利下线。产研院公司被认定为省级新型研发机构；双一盐城技术部被认定为市级工程研究中心；双一游艇技术部被认定为市级技术创新中心。

　　公司在复合材料应用领域拥有复合材料产品研制、工艺设计、模具制造、产品制造、试验验证等完整的生产工艺流程，拥有专业化的生产设备，始终重视生产技术的专业性与创新性。企业具有一批自2000年以来一直从事复合材料制品生产、技术经验比较丰富的生产团队，具备多年的一线操作经验，针对不同的产品开发出了不同的专有生产的基本工艺技术，能够很好的满足客户的不同需求。

　　公司具备完善的成本控制体系，以市场为导向，内部控制为策略，实现公司长久的成本竞争优势。

　　采购成本控制体系优势：公司建立了完善的采购控制体系，采购成本控制的基础工作从建立供应商档案和准入制度，建立价格档案和价格评价体系，建立材料的标准采购价格，到对采购人员根据工作业绩进行奖惩，实行战略成本管理来指导采购成本控制，与供应商建立了长期的战略合作关系。

　　完善的生产成本控制体系优势：公司建立了包括计划、控制、核算、考核分析于一体的闭环成本管理体系，通过事前的成本标准建立、事中信息实时反馈与执行控制、精细化核算成本、事后全面的分析考核，构建起完善的成本管理控制体系，实现成本精细化管理。同时，随着生产工艺的不断创新，各项生产成本进一步降低，提高了公司产品的毛利率和公司的抗风险能力，而且保证了原料的供应及质量。

　　公司专注于复合材料制品主业，产品的质量和品牌是双一产品的核心优势，其各项指标均达到或优于国家产品技术标准。公司生产的机舱罩远销北美及欧洲市场，满足甚至超过了当地严苛的技术及环保要求，充分说明了双一产品的优质。公司产品质量始终居于全国同行业前列。公司拥有一套严格完整的质量控制和管理体系，从原材料品质标准到严格的过程控制，再到高于客户要求的出厂检验标准，保证了公司产品的优良质量，得到国内外知名风电企业的广泛认可。公司于2022年4月通过GB/T19001-2016(ISO9001:2015)质量管理体系认证；于2022年7月通过IATF16949汽车质量管理体系认证；于2022年4月通过ISO14001环境管理体系；2022年4月取得ISO14001环境管理体系认证。

　　经过长期市场积累，公司累积了丰富的研发、生产、管理及销售经验，已与众多国内外优质客户建立了长期稳定的合作关系，如西门子歌美飒、维斯塔斯、卡特彼勒、金风科技、南车株洲时代、三一重工（600031）、中国中车（601766）等国内外知名大企业，与上述优质客户的长期稳定合作关系为公司业务的持续稳定增长奠定了重要基础。凭借优良的产品品质、稳定的市场供应和较为完整的生产体系，公司在以上客户严格的供应商管理体系中始终保有着重要的地位。

　　复合材料应用产品具有多品种、多规格的特点，制造高质量大型复合材料制品和大型非金属模具等产品需要非常专业的生产经验，包括装备使用、现场管理、长期技术积累。因此，客户对供应商方面都会有严格的审核制度，顺利通过后方可进入供方名录，且能够稳定、持续地满足用户的质量要求。对客户而言，更换供应商的成本较高，客户倾向于选择与规模化复合材料制品生产企业达成长期稳定的战略合作关系，从而对新进入者形成制约。

　　公司秉承利益共享、共同发展的经营理念，坚持产品质量高标准，不断提升生产技术工艺，有效地保证了与客户的战略合作不断进步，在其全球供应商体系里的地位不断提升。

　　多年专注于复合材料应用行业为公司管理积累了丰富的经验，公司不断健全管理控制系统和必要制度，确保公司战略、政策和文化的统一。在此基础上对各级主管充分授权，营造一种既有目标牵引和利益驱动，又有程序可依和制度保证的高效稳定的环境。具体安排上，公司在年初制定年度计划、工作目标及考核机制，根据当年情况灵活制定员工激励机制，提高人员执行力和工作效率。

　　在国家“双碳”战略落地的背景下，风电市场展现出良好的发展前景。行业内呈现出前端产品如模具类销量上升，后端机舱罩类产品蓄势待发的态势；同时，我们也意识到风电行业竞争日趋激烈。公司要及时适应市场变化趋势，持续好降本增效工作，提升技术创新、优化管理能力，确保公司发展战略的实现。

　　1、公司要抓住海上风电发展和国内风电“走出去”的机遇，加强与海上风电客户的合作，深度挖潜客户产品出海需求，加强风电新产品的开发力度，加强总公司与各子公司的协同发展。

　　2、降本增效工作要持续推动，为此公司计划综合制定降本增效工作推进方案，通过统一对降本增效工作重要性的认识，明确“狠、明、快”三个字的工作方针，确定年度降本工作任务指标，落实降本增效工作方式方法，以及强化考核激励等方式，将降本增效工作做扎实、做细致、做出成效。

　　3、持续推动研发体系关注点从实现用户需求，向用先进技术引领市场发展转变，重点推进智能制造替代传统制造、先进工艺替代传统工艺、高新产品替代旧有产品并着手打造水平领先的新型研发组织。主要开展工作包括：一加快推进机器代人，通过引进先进生产线、生产设备、新工艺推进机器代人；二尝试研发低成本自动化、适合聚酯树脂固化体系的产品产线；三加强与山东省产业研究院等研发机构、高校开展产学研合作、积极引进高端人才，推动研发成果向国际先进水平迈进；四做好复合材料应用研发中心建设施工工作，同时注重中心架构、运行机制、管理制度等软件的设计、搭建工作。

　　4、进一步拓展信息化在公司内的覆盖范围，落实订单全过程的信息化管控工作，让整个订单执行可视化，从而减少沟通成本，提高订单及时执行率。提升管理干部的信息化认识，充分利用信息化工具，收集有价值的管理数据，寻找提升管理能力的方法、途径。使企业管理工作进一步规范化，标准化，精细化以及实现信息的高效共享。打造数字化样板车间，通过对车间制造过程数据的实时采集,实现制造过程智能管理。建立一个可面向未来制造业务、数字化管理的平台架构，为智能制造的实现奠定基础。

　　公司将深入研究行业发展趋势及市场需求变化，转变营销理念——变销售客户产品为服务客户的真实需求。通过加强与客户沟通交流，发现客户现实、潜在需求，并提供优化技术、成本、服务方案，让客户看到公司的价值，看到公司对客户服务的主动性，来提升公司的竞争力和品牌价值。

　　另外，公司要利用产业平台优势，重新开启国外市场的开拓工作，寻找新的海外订单机会，做好新产品的海外赛道的拓展，在愈演愈烈的国内、国际竞争，提升公司在复合材料领域的综合竞争能力。

　　竞争是市场经济的基本特征，我们在取得业绩提升的同时，也清醒的认识到，随公司规模的扩张，管理内容的日益复杂，以及内、外部沟通难度的加大，亟需增强避免潜在风险爆发而受到损失的能力，因此就需要继续加强风险管控能力，从风险管理角度提升管理上的水准和管理质量，确保公司持续、健康发展。

　　2023年，公司将以开拓新的国内外客户、开发新的产品、拓展新的赛道，增加主要经营业务收入为重点，突出降本增效、提升管控能力、捕捉行业机遇等要素保障，促进企业持续健康发展，以更先进的管理上的水准、优异的经营业绩回报广大投资者。

　　证券之星估值分析提示太阳能盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示金风科技盈利能力良好，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力比较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值分析提示国信证券盈利能力良好，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示双一科技盈利能力优秀，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示三一重工盈利能力良好，未来营收成长性优秀。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示东吴证券盈利能力平平，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值分析提示明阳智能盈利能力优秀，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

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