我国的经济快速开展的一起，我国的动力问题也愈加严峻，为了能对动力压力进行缓解

　　摘要：我国的经济快速开展的一起，我国的动力问题也愈加严峻，为了能对动力压力进行缓解，人们进步了研讨和开发新式动力，新式清洁动力就包含风能，其运用价值十分高。风力发电电气操控技能在逐渐完善，一起渐渐被广泛运用，本文从风电制作的意图动身，论述了机舱罩的制作技能以及出产关键，提出了风电发电范畴运用存在的问题及处理办法，对往后研制和完成机舱罩的规模化有必定的指导意义。

　　石油、煤炭、天然气等燃料的储存量日益萎缩，风能、水能、太阳能等新动力因为其具有清洁、环保、可再生的特色使得其运用与开展在全球静静的开展全局中不断升温，这些新动力的资源情况和技能开展水平已成为国家开展运用的要点。其间，风电技能现已老练，开发本钱低，未来也将是新动力开展的领头羊。

　　机舱罩即风力发电机外壳，是风力发电机组的防护结构，也是风力发电机组的重要部件。机舱罩能使风力发电机组能在恶劣的气候环境中正常作业，维护内部设备和人员不受风、雨、雪、雾、紫外辐射等外部环境要素的损害。在这种环境条件下，要确保风电机组正常作业20年，就要求机舱具有高质量、高可靠性。因为制作机舱罩的传统金属或非金属资料简略腐蚀、加工困难、本钱较高档问题，在必定程度上约束了风电职业的开展。近年来，因为复合资料职业开展迅速，在风电职业中现已能够逐渐替代传统的无机资料。

　　风电机舱罩是风力发电机组的维护壳罩，归于较大型的玻璃钢制品，在模具和产品的出产过程中对原资料的挑选尤为重要。机舱罩一般都选用玻璃钢进行制作。玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料。它是以玻璃纤维及其制品作为增强资料，以合成树脂作基体资料的一种复合资料。

　　（1）轻质高强。相对密度在15-20g/cm3之间，只要碳钢的1/5-1/4，但是拉伸强度却与碳钢十分挨近，乃至超越碳钢，而强度却能够和高档合金钢比较。

　　（2）耐腐蚀功能好。玻璃钢是杰出的耐腐蚀资料，对大气、水、和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的反抗才能。

　　（3）可规划性好。能够依据需要，灵敏的规划出各种结构产品，也能够充沛挑选资料来满意产品的功能。

　　（4）工艺功能优秀。能够依据产品的形状、技能要求、用处及数量来灵敏的挑选成型工艺。工艺简略，能够一次成型，经济效果杰出，特别对形状杂乱，不易成型的数量少的产品，更能杰出它的工艺优越性。

　　(5)可选用夹层结构优化刚度。夹层结构一般是由三层资料制成的复合资料，选用夹层结构办法是为了进步资料的有用运用率和减轻结构分量，增加机体刚度。依据所用的芯材种类和方式的不同，分为泡沫塑料夹层结构，蜂窝夹层结构，塑料蜂窝夹层结构。

　　（1）质量缺点。一方面是胶衣流挂、起皱、砂眼、针孔、纤维显露、开裂、起泡等外表缺点；剖析其或许的原因是胶衣过量，喷涂的太厚或是喷涂压力、喷嘴巨细、视点不适宜，也或许是胶衣粘度太低，凝胶时刻过慢等。另一方面是刚度缺乏：怎么能有用地操控大型制品的变形量并加以量化，是进步产品质量的一个难点。

　　（3）技能装备水平低：现在机舱罩的出产多为手艺糊制。技能装备水平低，机械化出产程度落后，出产功率低。

　　（4）机舱罩的收回办法不尽人意：玻璃钢产品虽然有许多长处，收回后只能选用燃烧或许破坏，没有收回运用的杰出办法。到达运用寿命后，收回对环境形成损害，限制着玻璃钢产品的开展。

　　聚酯玻璃钢的比强度高于型钢、硬铝和杉木，但比模量较低。通过合理的结构规划，能够补偿其弹性模量的缺乏，而且充沛发挥其比强度以及其他优秀的功能。故归纳考虑到机舱罩的功能要求挑选玻璃钢作为适宜的资料，制作机舱罩的玻璃钢是由不饱和聚酯树脂和玻璃纤维增强资料构成的。不饱和聚酯树脂具有粘度低，易净透增强资料，外观色泽浅，可调理粘度和凝胶，固化时刻，固化后的树脂归纳功能杰出，具有很好的耐性、耐酸性、耐腐蚀性、耐老化性。而且价格相对廉价，种类多。机舱罩主体部分设置pvc泡沫夹层，以增强强度，内层设置消音海绵，以下降主机噪声。

　　3.1原资料的挑选：合理挑选原资料是满意产品规划要求，确保产品质量，下降本钱的重要条件。因而，有必要满意产品规划的功能要求、手糊成型工艺要求而且要价格廉价，简略购买。（1）增强资料：风电机组用机舱罩的增强资料常用的有C-玻璃纤维、E-玻璃纤维等类型。C-玻璃纤维：碱金属氧化物的含量在11.5%-12.5%之间，密度在2.49g/cm3,单丝拉伸强度为1767MPa，耐酸性较好，电气功能查，机械强度较低，价格廉价。E-玻璃纤维：碱金属氧化物的含量在0.8%以下，密度在2.54g/cm3,单丝拉伸强度为2137MPa，强度高，耐热性、抗侵蚀性好，电气功能与耐老化功能优秀，耐水性好，但简略被无机酸腐蚀，不适用于酸性环境。（2）增强树脂：机舱罩运用的树脂一般有不饱和聚酯树脂和环氧树脂两种，选用不饱和聚酯树脂即可满意规划要求，且经济性好，但树脂需增加相应的增加剂，使其具有较好的阻燃性、耐腐蚀性。除层压树脂外，还需要胶衣树脂，胶衣树脂应能维护压板抵挡外部损害和影响。

　　机舱形成型工艺的挑选应满意资料功能、产品质量、制作本钱、出产功率等要求，而且依据产品的结构形状、尺度巨细来挑选适宜的工艺，工艺选取直接决议了机舱罩成品质量的好坏。工艺挑选可依据机舱罩外形尺度、结构形状、模具方式、模具本钱、制品外表质量、制品要求厚度精度等方面归纳考虑。依据实际情况挑选最优的成型工艺。

　　现在制作机舱罩的主要以真空导入工艺为主。线年来开展的低本钱制作工艺，尤适合于大型产品的制作。线）产品力学功能优秀，成品率高。（2）产品质量安稳，重复性好。（3）抗疲劳功能进步。（4）闭模工艺，较环保。（5）产品的整体性好，精度高，可做大型制品。（6）较手糊工艺节约原资料。（7）依据机舱罩出产工艺需求，选用胶衣喷涂机，树脂滚涂机，确保原资料精确配比和涂层均匀。

　　在机舱罩的制作过程中，原资料的选用、适宜的成型工艺、高品质的模具和完善的质量操控、剖析等均对机舱罩产品的质量发生重要的影响。随着风电技能的开展，期望机舱罩的制作技能不断优化，出产出可在极点杂乱环境条件下运用的高功能机舱罩。

　　[3]何玉林,冯博,杜静. 风力发电机组复合资料机舱罩的有限元剖析[J]. 资料科学与工程学报,2011,(2):258-262.